交通部：全国公共汽电车线65730条，轨道交通190条《2019年交通运输行业发展统计公报》发布
本篇看一下36个中心城市车辆数据的变化情况。从绝对数来看，大部分城市都是增长的，其中有一半城市的增长幅度超过50%。从万人拥有车辆指标的变化情况可以看出，36个中心城市中有10个城市的该指标是降低的。下图图标订正为万人车辆保有量。
数据来源：中国城市客运发展报告、中国城市建设统计年鉴
单位线路配车数变化情况
从单位线路配车数的变化情况可以看出，2010年中心城市单位线路平均配车数为23.5标台/条，2018年中心城市单位线路平均配车数为21.1标台/条，整体降低10.2%。36个中心城市中有25个城市的单位线路配车数是降低的，占将近70%。
数据来源：中国城市客运发展报告
从2010年到2018年，单位线路长度配车数的变化波动较小，2010年平均值为1.25标台/公里，2018年平均值为1.13标台/公里，整体降低9.6%。36个中心城市中有12个城市的单位里程配车数是增长的。
数据来源：中国城市客运发展报告
因以城市为单位的运营里程数据是从16年开始公开对外发布，这里只先看一下16-18年城市运营里程的变化情况，其中近一半的城市年运营里程数是减少的。车的总数多了，运营的总里程少了，自然会带来单车运营里程的下降。对比36个城市从2016年到2018年车均年运营里程的变化情况，平均值从2016年的4.62万公里/标台下降到2018年的4.12万公里/标台，降低了10.8%，7成城市的这个指标在下降。
2010年以来，我国新能源公交车辆得到了跨越式发展，从各城市数据来看不论是总数还是占比，取得的成绩有目共睹。最后附上从2010年至2018年，36个中心城市公共汽电车车辆总数变化情况。
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